📗 В работе представлены материалы экспериментального исследования аэродинамики различных схем создания воздушной подушки. Подробно рассмотрены две нетрадиционные схемы - "комбинированная" и схема "с перепуском воздуха". Эти схемы создания воздушной подушки могут быть применены на практике, как взлетно-посадочные устройства для скоростных транспортных средств типа экраноплан. Для обеих схем приведены методики инженерных расчетов основных аэродинамических характеристик, отмечены возможности оптимизации, основные преимущества и недостатки каждой схемы. Посвящается памяти моего отца - Назарова Валентина Васильевича, а также моих научных руководителей - Костерина Валентина Александровича и Мотылинского Игоря Павловича, без которых не было бы этой работы.