📓 В данной книге уточняются и развиваются идеи предыдущей книги автора, посвящённой роторному двигателю внутреннего сгорания, в механизме которого вместо традиционного эксцентрикового вала применяется силовая циклоидная муфта, позволяющая кратно повысить скорость поглощения двигателем теплоты и преобразования её в механическую энергию вращения его вала. Также описывается компаундная оптимизация конструкции в рамках габаритов одной роторной секции циклоидного теплового двигателя объёмного вытеснения. Описываются критерии, послужившие базисом для создания роторно-циклоидного и компаундно-циклоидного двигателей внутреннего сгорания.