Гибка на малый радиус фланцев кузовных деталей автомобилей

📙 В последнее время автомобильные компании во всем мире проводят исследования, связанные с уменьшением массы новых автомобилей. Актуальность этих работ растет по мере истощения энергетических ресурсов и неудовлетворительной экологической обстановкой в городах. Одним из путей снижения расхода топлива и как следствие вредных выбросов является уменьшение массы автомобиля, например, путем изготовления его кузова из алюминиевых сплавов. Однако из-за низкого запаса пластичности обработка алюминиевых деталей сопряжена с рядом трудностей, возникающих в частности при их сборке. Традиционная сборка облицовочных деталей автомобиля представляет собой несколько переходов гибки на малый радиус фланца внешней панели детали с охватом фланца внутренней панели. При применении алюминиевых сплавов традиционные технологии приводят к возникновению трещин. Авторами разработана технология и методика расчета первой операции сборки облицовочных деталей автомобилей из алюминиевых сплавов – гибки фланца на прямой угол с малым радиусом, позволяющая производить последующие переходы без разрушения. Эта технология может быть также использована для гибки других малопластичных сплавов.